据悉，容百科技在2016年完成了第一代NCM811的开发和中试，2017年实现大规模量产★◆，2020年实现NCM811出货量超2万吨，居全球第1▪•☆●●□。进入2021年，容百科技高镍材料月供货量快速上升=◇◁▷。

　　在扩充产能的同时，容百科技也在加快其新一代高镍产品的研发量产速度■△◁。容百科技动力电池用第一代Ni83体系材料已成熟并实现大规模量产，第二代Ni90体系正在开发中，已进入批量量产阶段●◇=，第三代Ni96体系正在开发◁●，预计2022年实现量产。

　　为迎接未来市场的爆发式增长，容百科技正在加快产能扩充步伐，并坚持自主产线设计◆▽▪、施工★……•、关键装备自主研发，从而大幅提升容百科技的产能扩张速度•-。

　　目前●▲=□，容百科技Ni90超高镍正极材料已批量供货国内部分圆柱电池厂商，吨级供应固态电池厂商，同时少量出货海外客户▪◁■○。

　　会上，容百科技总裁助理、正极材料事业部总经理佘圣贤发表了“高镍三元引领未来新能源汽车市场”的主题演讲。

　　在产能建设方面，容百科技已经拥有宁波、湖北、贵州…◆、韩国多个生产基地◇▷，今年年底产能将会超过12万吨，2025年规划产能达30万吨，远期规划产能100万吨▼•-▪=。

　　在此情况之下★◇◁☆▪-，国内外高镍动力电池市场占比快速提升，拉动国内高镍正极材料出货量大幅增长★-▽。

　　佘圣贤表示●•，从市场端来看，容百科技已具备Ni90系NCM▽-、NCA，助推高镍正极材料市场占比快速提升◆◁◇。相关产品可应用于部分下游客户所生产的圆柱▲-•、软包和方形以及下一代全/半固态等电池领域■★，电池技术路线向高镍电池倾斜，包括能量密度更高、成本更低的4680大圆柱电池…••■■★！

　　目前，容百科技将在高镍三元材料领域持续布局，主机厂电动化转型加速迭加动力电池产品性能提升和成本下降◆▷○○■★，包括宝马、大众、戴姆勒、现代-=、特斯拉PG电子网址、通用▲◁、福特等国际主机厂都加速电气化转型，纷纷推出多款中高端乘用车车型，提升公司的竞争优势。高镍技术路线在实现提升能量密度▪△▪□…、提升电动车续航里程◁◇、低温适应性、降低电池成本以及固态电池产业化等方面的优势非常明显，以及Ni90以上的NCM◆▪、NCA、NCMA材料技术和产品储备能力□◇-■▼•，进而对高镍电池产生强劲需求■▼。

　　9月2日，第十四届高工锂电产业峰会在深圳前海华侨城JW万豪酒店继续举行。产业链企业领袖、高层及行业人士围绕产业新周期下供应链如何“强链”“补链”等核心议题进行深度探讨■•●。

　　市场数据显示PG电子网址□◆●，2021年上半年全球NCM811电池装机同比增长276%◇▷▷◆，带动NCM811材料出货量大幅增长；海外高镍正极市场占比提升至38%☆-○◁，海外高镍化趋势愈发明显。

　　高电压镍锰体系是未来重要的电池材料方向◇★，尖晶石镍锰材料相比高镍具有成本优势，相比磷酸铁锂具有能量密度优势■▼▼★•。容百科技已在单晶无钴高电压尖晶石镍锰酸锂领域申请多项专利，并积极向多家客户送样，与行业内领先电解液公司及电芯公司合作开发该材料体系。同时▼□◁★○，公司现有产线可兼容生产该类型材料-◁□◆◇○，具备规模化生产能力▽●▽◆▪。返回搜狐，查看更多

　　从供给端来看，包括宁德时代、松下▽▷=◆、LG新能源、三星SDI◆★△◁、SKI等中日韩电池企业都已经批量生产供货高镍电池，并在积极研发镍含量更高的下一代电池★☆□=，进而拉动高镍材料需求的快速释放◁=★。